1、務(wù)必要及時(shí)根據(jù)環(huán)境溫度更換合適的燃油，如果柴油標(biāo)號(hào)不對(duì)，將會(huì)導(dǎo)致燃油回路結(jié)蠟或上凍。

0#柴油適用的氣溫為+4℃及以上；

-10＃柴油適用的氣溫為-5℃至+4℃；

-20＃柴油適用的氣溫為-14℃至-5℃；

-35＃柴油適用的氣溫為-29℃至-14℃；

-50＃柴油適用的氣溫為-44℃至-29℃

2、水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)務(wù)必確保冷卻系統(tǒng)使用的是防凍液，而非冷卻水，如在冰點(diǎn)以下仍使用冷卻水將會(huì)導(dǎo)致缸體及散熱器被凍裂。 

3、如果您的高空升降平臺(tái)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)且?guī)в蓄A(yù)熱塞，請(qǐng)檢查分析儀的“機(jī)器設(shè)置”菜單，以確保它們已正確打開。如果設(shè)置不正確，預(yù)熱塞將不會(huì)工作。

4、冬季氣溫下降后蓄電池容量將會(huì)顯著下降（15-35%不等）。為了保證足夠的作業(yè)續(xù)航并盡可能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。建議按照“滿充淺放”、“用完即充”的原則來(lái)進(jìn)行充電管理。確保作業(yè)前機(jī)器處于滿電的狀態(tài)，并可利用作業(yè)間隙進(jìn)行補(bǔ)充電。

不要“隨用隨充”、“淺充深放”。嚴(yán)格禁止“虧電使用”及“虧電不充”的情況。同時(shí)還需要確認(rèn)蓄電池各樁頭是否連接牢固，導(dǎo)通良好，無(wú)腐蝕等情況。

如果蓄電池已經(jīng)上凍，務(wù)必先放置到合適的溫度環(huán)境里解凍后再使用，不要使用上凍的蓄電池或?qū)ι蟽龅男铍姵剡M(jìn)行充電。啟動(dòng)時(shí)建議不要連續(xù)啟動(dòng)超過10秒以上，如果一次啟動(dòng)不成功，建議等待至少2分鐘后再次嘗試啟動(dòng)。連續(xù)不停的啟動(dòng)很快會(huì)將蓄電池的電量耗盡。